Porsche 911 GT3 (2025) Wir fahren das puristische Facelift! Fahrbericht | Test | 992.2 Touring-Paket

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Porsche 911 GT3 (2025) Wir fahren das puristische Facelift! Fahrbericht | Test | 992.2 Touring-Paket

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Porsche 911 Facelift. Falls ihr Bock auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motor | SUV | Reichweite | Innenraum | Elektro Auto | Motor | Preis | POV | Lieferzeit - Zur neuen vollelektrischen 911er habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥 00:00 Intro 00:55 Review 02:00 Design 12:00 Innenraum und Fahrbericht 30:00 Fazit Werbung: Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH 992.2 | Carrera | GTS | Targa | GT2 RS? Einleitung - Fettes Facelift für DEN Sportwagen - GTS erstmals als Hybrid - 992.2 Historie - 1963: 1. Gen - 1999: Erster GT3 (996) - 2019: 8. Gen (992) - 2024: 8. Gen Überarbeitung (992.2) Plattform: - Modularer Mittelmotor-Baukasten (MMB) Gebaut: - Zuffenhausen 911: - DER Sportwagen Karosserievarianten: - Coupé - Cabrio - Targa Serie: - Zweisitzer - Option: 2+2-Sitzer (oA) Facelift - Neues Design (bessere Arodynamik) - Frisches Interieur (höher Serienausstattung) - Volldigitales Cockpit - Carrera = Überarbeiteter R6 - Carrera GTS = T-Hybrid (leicht, 3,6 Liter) GT3: Charakter: - größtmögliche Nähe zum Motorsport bei gleichzeitiger Alltagstauglichkeit - Sportwagen mit Heckflügel - dezentere Variante mit Touring-Paket Neu: - 8 Prozent kürzere Getriebeübersetzung - Optional erstmals mit Weissach- oder Leichtbau-Paket - Innovativer Leichtbau-Sportschalensitz mit Klappfunktion - Optional erstmals mit Rücksitzen Wettbewerber: - Mercedes AMG GT / SL 63 - BMW M4 / 8er - Audi R8 - Lamborghini Huracan - Bentley Continental GT - Aston Martin Vantage - Ferrari Roma | F8 - Jaguar F-Type Coupé Ausstattungen (GT3) Weissach-Paket (-12 Kilo,erstmals 22.633, 18.076 ohne überrollkäfig) CFK: - Stabilisator - Koppelstangen - Schubfeld an der Hinterachse - Frontdeckel - Dach - Heckfluegel - Airblades im Frontbereich - Außenspiegeloberschale - Spiegeldreieck - Dach - Sideplates des Heckflügels Leichtbau-Paket (Für Touring-Paket: CFK: - Stabilisator - Koppelstangen - Schubfeld an der Hinterachse Design - 4.57 - 1.85 - 1.28 - 2.46 Radstand - cW - 8-10 cm Bodenfreiheit - 10,4 m Wendekreise - (Option 90 Liter)Tank Anhängelast: Kofferraum: - 135 Liter (vorne) - 373 Liter (hinter Vordersitze) 12 Farben: - Oakgreen Neo (wir) - Carrara weiß metallic - Weiß oA - Schwarz oA - Indischrot 1.975 - Slate Grey Neo - Carmine Red - Ice Grey Metallic - Lugano Blue - Guards Red Vorne Jetzt immer Serie: - Matrix LED-Hauptscheinwerfer - charakteristischen Vierpunkt-Optik Neu Option (3.000) - HD-Matrix LED-Scheinwerfer - 32.000 Lichtpunkte - 600 m Fernlicht - dynamisches Kurvenlicht - Fahrspuraufhellung - Baustellen- und Engstellenlicht - = Entfall der Bugleuchten - = Platz für größere Kühlluftöffnungen Neu: - neue, modellspezifische Bugverkleidungen GTS-Modellen: - Bugteil - = 5 vertikal angeordnete, aktive Kühlluftklappen (sichtbar, Reel) Neu (erstmals bei 911 verbaut): - adaptive Frontdiffusoren in Unterbodenverkleidung - gemeinsam mit Kühlluftklappen gesteuert Sensorik Assistenzsysteme: - hinter Hochglanzfläche unter Kennzeichen Option: Aerokit (bessere Bodenhaftung, weniger Auftrieb, 2.700) - andere SportDesign-Bugverkleidung mit eigenständiger Frontspoiler - passende Seitenschwellerverkleidungen - gewichtsreduzierter, fester Heckflügel GT3: - Neu gestaltete Matrix-LED-Scheinwerfer - optional mit weißem Akzentring - Zusatzleuchten in Frontschürze überflüssig - neue Kontur des Frontdiffusors - verbesserte Form der Buglippe - modifizierte Finnen am Unterboden - = Besser für Abtrieb und Luftstrom Seite Räder: - 19-/20 Zoll - 20-/21-Zoll (Serie GTS) - (7 Rad-Designs) Erstmals: - Exclusive Design Räder mit Carbon-Blades Option: - Liftsystem Vorderachse 2.415,70 € GT3: - Kugelgelenk des unteren Längslenkers nach unten versetzt - Wie beim aktuellen 911 GT3 RS - reduziertes Nicken (Antidive) Dach: - Elektrisches Schiebe-/Hubdach 1.749,30 € - Elektrisches Schiebe-/Hubdach aus Glas 2.249,10 € - Leichtbaudach Carbon 3.558,10 € Hinten Neu gestaltet: - Leuchtenband mit integriertem Lichtbogen und „PORSCHE“ Schriftzug - Heckgitter mit 5 Lamellen pro Seite - (darunter liegenden, ausfahrbaren Spoiler) - Kennzeichen höher positioniert Charakteristisch: - Modellspezifische Abgasanlagen - markante Diffusorfinnen Option Carrera: - Sportabgasanlage Serie GTS: - spezifische Sportabgasanlage Preis 128.700 Euro Coupé Carrera - (+6.000 Vorgänger) Option: - Coupé - Cabriolet - Allrad Immer - PDK 170.600 Euro Coupé GTS - (+15.000 Vorgänger) Option - Allradantrieb - Karosserievariante Targa (ausschließlich mit Allradantrieb) 178.800 911 Carrera 4 GTS 2.713,20 Euro = optionales Aerokit-Pakets für den 911 Carrera GTS GT3: - 209.000 Euro 911 GT3 / mit Touring-Paket - +15.600 Vorgänger - 18.076 Euro Weissach-Paket - 22.600 Euro Weissach-Paket mit Überrollkäfig - 33.867 Euro Leichtbau Paket Marktstart Auslieferungen in Deutschland beginnen für - 911 Carrera: Spätsommer - 911 Carrera GTS: Ende 2024

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