Kia EV4 Hatch (2025) Das musst du übers NEUE SUV ab 40.000€ wissen! Review | Test | Preis | Kia EV 4

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Bei uns findet ihr ALLES zur neuen Kia EV4 (2025). Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen elektro Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ 00:00 Intro 00:35 Review 09:00 Innenraum 14:00 Fazit Werbung: Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH Historie ⁃ 2025: 1. Gen EV4: ⁃ Schrägheck (Kompakt, Fünftürer) ⁃ Limousine (Mittelklasse, Viertürer) ⁃ 4.30 EV3 ⁃ 4.43 EV4 Schrägheck ⁃ 4.68 EV6 ⁃ 4.73 EV4 Limousine ⁃ 5.02 EV9 Plattform: ⁃ Electric Global Modular Platform ⁃ E-GMP ⁃ 400 Volt Wie: ⁃ EV3 ⁃ EV6 ⁃ EV9 Gebaut: ⁃ Slowakei (EV4 Schrägheck) ⁃ Korea (EV4 Limousine) Wettbewerber: Elektro: ⁃ Volvo EX30 (4.23) ⁃ VW ID.3 (4.26) ⁃ Smart #1 (4.27) ⁃ BYD Dolphin (4.29) ⁃ MG4 (4.29) ⁃ Kia EV3 (4.30) ⁃ Cupra Born (4.32) ⁃ Hyundai Kona Elektro (4.36) ⁃ Smart #3 (4.40) ⁃ Kia Niro EV (4.42) ⁃ Zeekr X (4.43) ⁃ Volvo XC40 (4.44) ⁃ Peugeot E-3008 (4.54) ⁃ VW ID.4 (4.58) ⁃ Kia EV6 (4.58) ⁃ Nissan Ariya (4.60) ⁃ Audi Q4 / Sportback (4.60) ⁃ Nissan Ariya (4.60) ⁃ VW ID.5 (4.61) ⁃ Ford Capri (4.63) ⁃ Cupra Tavascan (4.64) ⁃ Hyundai Ioniq5 (4.64) ⁃ Skoda Enyaq / Coupé (4.65) ⁃ BMW iX3 (4.73) ⁃ Audi Q6 (4.75) ⁃ Tesla Model Y (4.75) Ausstattungen: ⁃ Basis ⁃ GT-Line Design ⁃ 4.43 (Schrägheck) ⁃ 4.73 (+ 30 cm Limousine) ⁃ 1.86 ⁃ 1.48 ⁃ 2.82 Radstand 0,23 (Limousine) cW Bodenfreiheit Wendekreise Tank Anhängelast: Kofferraum: ⁃ 435 (Schrägheck) l ⁃ 490 (Limousine) l Farben: Vorne ⁃ Leuchten? GT-Line: ⁃ Sportliche Stossfänger ⁃ Grössere Lufteinlässen (schwarz) ⁃ Schwarze SpiegelKappen Charakter: ⁃ Opposites United ⁃ Tigergesicht ⁃ Niedrige Nase ⁃ vertikale Scheinwerfer ⁃ lang gestreckte Silhouette ⁃ breite Stand Seite Räder: ⁃ 17 Zoll ⁃ 19 Zoll Bremsen: Fahrwerk: ⁃ Fortschrittliche Fahrwerkstechnologie??? ⁃ frequenzselektiver „SFD3“-Ventile Hinten Innen Kombi: ⁃ 12,3 Zoll Infotainment: ⁃ 12,3 Zoll ⁃ Panorama Cockpit Touchscreen zur Klimasteuerung ⁃ 5,3 Zoll Komfortfunktionen: ⁃ „Relaxation“-Sitze ⁃ YouTube und Netflix ⁃ KI ⁃ Digital Key 2.0 (Smartphone, Watch) ⁃ Sprachsteuerung ⁃ Car-to-Home-Service (nur in Korea) ⁃ Optionspaket „Drive Wise“ mit erweiterter Funktionalität ⁃ i-Pedal 3.0 ⁃ Konsole mit ausziehbarer Ablagefläche Assistenten: ⁃ Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung ⁃ navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage 2.0 mit Stop-and-go-Funktion ⁃ Frontkollisionswarner 2.0 mit Quer- und Gegenverkehrerkennung sowie Ausweichfunktion ⁃ aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige ⁃ Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion ⁃ Spurhalteassistent ⁃ Spurfolgeassistent 2.0 ⁃ intelligenter Geschwindigkeitsassistent ⁃ Müdigkeitswarner ⁃ Fernlichtassistent ⁃ Ausstiegsassistent ⁃ Rückfahrkamera ⁃ Rundumsichtkamera ⁃ Parksensoren vorn, hinten und seitlich ⁃ Auspark-Kollisionsvermeidungsassistent ⁃ fernbedienbarer Parkassistent Option: ⁃ Harman/Kardon Soundsystem mit acht Lautsprechern Motor 150 kW ⁃ 204 PS ⁃ Frontantrieb ⁃ 7,4 s (Standardbatterie) ⁃ 7,7 s (Langstreckenbatterie) ⁃ 170 km/h Später? ⁃ 313 PS ⁃ Allrad Akku, Reichweite, Laden Standard- batterie ⁃ 58,3 kWh ⁃ 410 (Schrägheck) km ⁃ 430 (Limousine) km ⁃ AC: 5 h 20 min (10-100%) ⁃ 100 kW???: DC 29 min (10-80%) Langstrecken- batterie ⁃ 81,4 kWh ⁃ 590 (Schrägheck) km ⁃ 630 (Limousine) km ⁃ AC: 7 h 15 min (10-100%) ⁃ 128 kW??? DC: 31 min (10-80%) Bidirektionales Laden: ⁃ Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) ⁃ Vehicle-to-Grid-fähig (V2G, verfügbar ab 2026) Fazit Preis ⁃ EV3: 36.000 ⁃ Vermutung: 40.000 ⁃ EV6: 45.000 Marktstart ⁃ zweite Hälfte 25 Garantie ⁃ 7 m bei ◦

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