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BMW i7 M70 (2024) Wirklich besser als Mercedes EQS und Tesla Model S?! Review | Fahrbericht | Test

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) BMW i7 M70 xDrive. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Facelift | Reichweite | Innenraum | LCI | Motor | Preis | POV | Lieferzeit - Zum neuen 7er Modell von BMW habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥 Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview —————————————————— 00:00 Intro 01:00 Design 10:00 Kofferraum 17:00 Interieur 27:00 Fahrbericht 38:00 Fazit BMW i7 M70 xDrive BMW i7 im Fahrbericht (2023) :) - Jetzt M70: Performance Modell des 7ers - Stärkster Elektro BMW 🌶️ Historie: - 7te Generation - Seit 1977 - Erstmals jetzt auch rein elektrisch - Flexible Architektur - Erstmals Verbrenner, PHEV und reines Elektroauto auf einem band - Produktion in Dingolfing - Markteinführung November 2022 - Ab November 2022 auf dem Markt - Elektrisierte Modelle ab 2023 - BMW i7 xDrive60 weltweit - PHEVs Anfang 2023 (weltweit) - Acht- und Sechszylinder- Benziner (USA, China, Mittlerer Osten) - Dieselmotor-Modell (Europa) - Hochsicherheitsfahrzeug zu späterem Zeitpunkt Design: Wettbewerber: - Mercedes EQS - Nio ET7 - Tesla Model S - Lucid Air - Audi etron GT Ausstattungen: - Design Pure Excellence - M Sportpaket - (M Sportpaket Pro ) - M Performance Paket - 13 Lacke - Hier Aurora Diamond Green - Uni Weiß ohne Aufpreis - BMW INDIVIDUAL TWO-TONE (12.000€) jetzt in neuer Kombination - Bis zu 100 individual Lackierungen Vorne: - erstmalig zweigeteilte schmale Scheinwerfer - Tagfahrlicht optional als Kristallscheinwerfer Iconic Glow (hinterleuchtete Kristalle von Swarovski) - Kristal lights - Coming home / leaving home Lichtspiel - Laser Licht gestrichen - Optional Beleuchteter Nierenrahmen - Optional exklusive zweifarb-Lackierung - Blau für i , kann man auch abwählen - Optimierung der aerodynamik: - Air curtains, air performance wheels, optimierter Boden, optimiertes Heck - 0,24 - 0,26 - neu: angepasste Leuchte - Angepasster Kühlergrill - Optional erstmals Niereneinfassung in einem schwarz - Elektro ja Eigentlich immer blau - M-Außenspiegel - M-Seitenschweller - Spezifische heckschürze - Neue Two tone Lackierung: liquid copper & Saphirschwarz - Digital key plus (Beifahrer Tür öffnet sich) Seite: - 5.39 m lang - 1.95 m breit - 1.54 m hoch - 3.22 m Radstand - 19-21 Zoll Felgen - Optional 22 Sonderausstattung - 0,26 cW - 13,1 Wendekreis - 12,3 m Wendekreis mit integral Aktiv-Lenkung - 13,6 cm Bodenfreiheit - Elektromotor Vorder- und Hinterräder - Hier: Serie M-spezifische 2-achs Luftfederung - Serie: integral aktiv Lenkung - Aktive Wankstabilisierung - M Sportbremsanlage - 21 Zoll M-Felgen - Serie Wärmepumpe - Aktornahe Radschlupfbegrenzung - aktive Wankstabilisierung - Integral-Aktivlenkung - optional mit automatisch öffnenden und schließenden Türen. - Serienmäßiges festes Panorama- Glasdach (größtes) - Optional als Panorama-Glasdach Sky Lounge mit LED-Lichtfäden Heck - Kein durchgängiges Leuchtband mehr - Dafür Riesen Logo - "Excecutive Lounge" mit Einzelsitzen - 2.000 Kilo AHL - 500 Liter Kofferraum - 2.715 Kilo Fond: - BMW Theatre Screen - Amazon Fire TV - 31,3- Zoll-Touchscreen als Panoramadisplay 8K- Auflösung - Bowers & Wilkins Surround Sound System - In Kopfstützen integrierten Lautsprechern optional mit Excitern in den Sitzlehnen - Über 5 cm mehr Kopffreiheit als 6te Generation Motor xDrive60: - E-Motor vorne: - 258 PS - 365 Nm - E-Motor hinten: - 313 PS - 380 Nm Insgesamt: - 400 kW - 544 PS - 745 Nm - 4,7 s auf 100 - 240 km/h (elektronisch Limitiert) - 19 kwh Verbrauch Motor i7 M70 - Vorne: 258 PS - Hinten: 489 PS Insgesamt: - 660 PS - 1.100 Nm (M Sport Boost) - 1.015 Nm (Sport) - 3,7 s auf 100 - 250 kmh vmax - 488-560 km - 20 kWh Verbrauch - Neue Funktion MAX Range 15-25% höhere Reichweite - Antrieb, vmax und Komforteunstellungen werden angepasst Akku: - 101,7 kwh - 488-560 Reichweite WLTP - 22 kW: 5,5 h (0-100%) AC - 195 kW: 34 min (10-80%) DC - 10 min 170 km - 1 Jahr gratis bei ionity - PHEV: 18,7 kWh - 90 km Reichweite Später: - BMW i7 M70 - 660 PS Verbrenner alle 48 Volt Bordnetz Innen: - BMW Curved Display - 12,3 Zoll infotainment - 14,9 Zoll Cockpit - Neugestalteter Gangwahlhebel - Option: Glasapplikationen für ausgewählte Bedienelemente - Innenraumkamera - Edelholz- oder Carbon-Interieurleiste - BMW Interaction Bar - Serie: Emotionsstarker Antriebssound mit BMW IconicSounds Electric Neu: - M Eimstiegsleise - M Lenkrad - M Anzeigen im Display - Innen 9 Farben Fahren: - Executive Drive pro - Effizienztrainer - Adaptive recuperation Fazit: - Nicht unter 100K für Diesel - 135.900,00 € Design Pure Excellence - 142.800 M-Sport Paket - 146.500 M-Sport Paket Pro - i7 M70 noch teurer - 9% Europa market share - 57 Jahre alt - 85% männlich - zweite Hälfte des Jahres Markteinführung - M70 181.800